(essas são algumas das perguntas que nos fazem. Se você quiser saber algo, por favor, envie-nos uma mensagem através do endereço comercial@transuno.com.br, que responderemos e acrescentaremos a essa lista)

O que faz um agente de cargas?
O agente faz o mesmo que a companhia aérea ou armador faz, só que sem a limitação de oferecer apenas as rotas ou opções da própria empresa.

Quanto eu devo pagar por utilizar um agente?
Na prática, nada a mais que você pagaria diretamente a uma companhia aérea ou armador. Exceto se você solicitar outros serviços, que em geral não são feitos pelas companhias aéreas ou armadores, como emissão/registro de documentos, coleta, desembaraço aduaneiro.

O trabalho de um agente é o que se chama "logística"?
Não. Um agente, ou mesmo uma companhia aérea ou armador, são Operadores de Logística. A logística poderia ser definida como a atividade de planejar e gerenciar. Assim, os agentes ou transportadores são operadores dessa atividade, que em geral é exercida pelas próprias indústrias/comerciantes. A logística na verdade encerra todo o ciclo de produção ou comércio, desde a entrada de um pedido, o provisionamento das matérias primas para produção, prazos a serem cumpridos, até o seu pagamento, após a entrega.

Como eu vou saber se o que pago a um agente é o preço de mercado?
Bom, toda relação comercial deve pressupor um certo índice mensurável de confiança. Solicitar mais de uma cotação pode lhe dar essa referência, mas você deve levar em consideração que algumas ofertas podem visar apenas a sua satisfação quanto ao quesito preço. Uma relação transparente somente pode ser desenvolvida se você fornecer ao seu agente suas metas e estabelecer claramente as rotinas. Você mais do que ninguém saberá quantificar esses valores aceitáveis, e a partir dai desenvolver esse índice.

Que cuidados devo ter na escolha de uma agente?
A melhor referência é o mercado. Agentes de carga aérea devem ser credenciados pelo Departamento de Aviação Civil, que fiscaliza a atividade. Em geral, a habilitação de todos pressupõe o atendimento a quesitos mínimos, que incluem capacidade operacional, estabilidade financeira, treinamento e regularidade fiscal, dos sócios e da empresa. Consulte o mercado, empresas que você sabe que se utilizam dos serviços de agentes e eles poderão lhe dar as referências dos serviços de alguns agentes.

O que é melhor: um agente pequeno, que me atenderá de maneira personalizada, ou um agente grande, com filiais ou parceiros no mundo todo?
A relação com um agente envolve confiança e comprometimento. Agentes pequenos, grandes grupos ou redes, em geral são compostos pelos mesmos tipos de profissionais, muitos deles em constante mudança de empregos dentro dessas opções. O que é necessário é o comprometimento em atender suas expectativas. Qualquer porte de uma agência pode prestar excelente atendimento a determinados tráfegos ou clientes, bem como serviços sofríveis. A parceria transparente e integrada é que garante a qualidade no atendimento, observadas as suas necessidades: na exportação, se você precisa de serviços porta-à-porta, necessitará de um agente com relações/filiais nos países com os quais você opera, os serviços porta-a-aeroporto/porto podem ser executados por agentes sem parcerias/filiais no exterior. Na importação, é necessário que o agente tenha parcerias/filais nos locais de origem dos seus embarques.

É mais seguro ter mais de um agente atendendo aos tráfegos?
Não se trata ai de uma questão de segurança. Algumas vezes é uma opção estratégica, que mantém os agentes em constante disputa para oferecer o melhor serviço, mas tráfegos pequenos ou irregulares podem fazer com que o volume de negócios e sua rentabilidade sejam comprometidos pelo desinteresse em se esforçar dentro das expectativas. Além disso, alguns tráfegos de grande volumes podem ser objeto de contratos específicos, que asseguram padrões de atendimento que garantem esses interesses estratégicos, não necessitando dessa divisão e dos custos desse gerenciamento duplo, incluído ai rotinas diferenciadas.